Containerisierter Marine-Box-Kühler

Das Grundprinzip ist:

Geschlossener -Kreislauf (Frischwasserzirkulation): Ein unabhängiger geschlossener -Frischwasserkreislauf wird zur Kühlung von Hochtemperaturgeräten wie Hauptmotoren, Hilfsmaschinen und Getrieben verwendet. Dieser Kreislauf sorgt für eine saubere Wasserqualität und minimiert Verstopfungen und Korrosion der Geräte.

Offener -Kreislauf (Meerwasserzirkulation): Meerwasser dient als ultimative Kühlquelle und wird in Plattenwärmetauscher oder Röhrenwärmetauscher innerhalb des Kastenkühlers gepumpt.

Wärmeaustausch: Innerhalb derBox-Typ-Kühler, tauscht das wärmere geschlossene-Süßwasser im Wärmetauscher Wärme mit dem kühleren Meerwasser aus und überträgt die Wärme auf das Meerwasser.

Ableitung: Das Meerwasser, das nun die aufgenommene Wärme transportiert, wird zurück in den Ozean abgeleitet.

Modularer Aufbau und schnelle Installation:

Dies ist der Hauptvorteil. Vorfertigung, Montage und Prüfung erfolgen in der kontrollierten Umgebung einer Werftwerkstatt. Anschließend wird die Einheit als komplettes Modul zur Installation zum Schiff transportiert. Dies verkürzt die Bauzeit an der Slipanlage/im Trockendock erheblich, erhöht die Qualität des Schiffbaus und verbessert die Effizienz. Es sind nur die Hauptstromversorgung, der Meerwasser-Einlass/-Auslass und die Frischwasser-Ein-/Auslassanschlüsse erforderlich, wodurch die „Plug{4}}and{5}}-Funktionalität ermöglicht wird.

Platzersparnis und optimiertes Layout:

Technikraum auf Containerschiffen ist äußerst wertvoll. Der Container-Kühler integriert alle Geräte kompakt und rational angeordnet und maximiert so die Raumnutzung.

Verbesserte Zuverlässigkeit und Wartungszugänglichkeit:

Alle Komponenten werden im Werk strengen Tests unterzogen, um eine hohe Zuverlässigkeit zu gewährleisten. Das interne Layout ist mit den notwendigen Zugangspassagen optimiert, sodass das Wartungspersonal bequem auf alle zu wartenden Teile zugreifen kann (z. B. Filter reinigen, Wärmetauscherplatten austauschen).

Standardisierung und Vielseitigkeit:

Standardisierte Schnittstellen und Designs erleichtern den Einsatz auf verschiedenen Schiffstypen und vereinfachen gleichzeitig die Verwaltung und den Austausch von Ersatzteilen.

Verbesserte Arbeitsumgebung:

Das Einschließen aller Rohrleitungen und Ventile innerhalb des Gehäuses sorgt für ein saubereres Erscheinungsbild des Maschinenraums und verringert das Risiko von Verbrennungen des Personals durch heiße Rohre oder Stolperfallen.

Anwendungsszenarien

Zentrales Meerwasserkühlmodul: Die häufigste Anwendung, die als seewasserseitiger Kern des zentralen Kühlsystems des Schiffes dient.

Hauptmotor-Luftkühler-Kühlwassermodul: Speziell entwickelt, um das zirkulierende Wasser für den Turbolader-Luftkühler des Hauptmotors zu kühlen.

Schmieröl-Kühlmodul: Zur Kühlung von Schmieröl für Haupt- und Hilfsmotoren.

Verteilte Kühlstationen: Auf großen Schiffen sind möglicherweise mehrere solcher Kastenkühler erforderlich, die über verschiedene Standorte verteilt sind, um Geräte in verschiedenen Bereichen zu versorgen.