Warum verwenden aufgeladene Motoren eine Einlass-Ladeluftkühlung?

Warum verwenden aufgeladene Motoren eine Ansaugluftkühlung?

Da sich der Kompressor mit sehr hoher Drehzahl dreht (100,000~150,000 U/min), erzeugt die Luft Wärme, wenn sie auf starke Reibung trifft, und die Lufttemperatur kann auf 70 °C ansteigen 80 Grad nach der Aufladung durch den Kompressor. Ansauglufttemperatur. Warum also die Ansauglufttemperatur senken?

(1) Die Temperatur des vom Motor abgegebenen Abgases ist sehr hoch, und die Wärmeleitung durch den Lader erhöht die Temperatur der Ansaugluft. Darüber hinaus erhöht sich die Luftdichte während des Verdichtungsprozesses, was unvermeidlich zu einer Erhöhung der Lufttemperatur führt, wodurch die Ladeeffizienz des Motors beeinträchtigt wird. Wenn Sie die Ladeeffizienz weiter verbessern möchten, müssen Sie die Ansauglufttemperatur reduzieren. Die Daten zeigen, dass unter den gleichen Bedingungen des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses die Motorleistung um 3 bis 5 Prozent pro 10 Grad Temperaturabfall der aufgeladenen Luft gesteigert werden kann.

(2) Wenn die ungekühlte Druckluft in die Verbrennungskammer eintritt, führt dies zusätzlich zur Beeinflussung der Ladeeffizienz des Motors leicht zu einer übermäßigen Verbrennungstemperatur des Motors, was Klopfen und andere Ausfälle verursacht und den NOx-Gehalt im Motor erhöht Motorabgase, die Luftverschmutzung verursachen.

Um die durch den Temperaturanstieg der aufgeladenen Luft verursachten nachteiligen Wirkungen zu lösen, ist es notwendig, einen Ladeluftkühler zu installieren, um die Ansauglufttemperatur zu reduzieren.