Was ist ein Hauptmotorkühlsystem?
Wärmetauscher und maritime Kühlsysteme
Sowohl Schiffs- als auch Automotoren werden gekühlt, indem Wasser durch den Motorblock zirkuliert. Schiffsmotoren sind insofern einzigartig, als sie zwei unterschiedliche Kühlsysteme haben. Das konventionelle Rohwassersystem und das Frischwasserkühlsystem.
Geräte zum Kühlen von Rohwasser
Rohwasserkühlsysteme beziehen Wasser aus der Umgebung (Meerwasser oder Seewasser). Wasser wird von der Quelle zum Motorblock gepumpt, wo es von der Motorumwälzpumpe durch den Motorblock gedrückt und durch den Auspuff ausgestoßen wird. Rohwasserkühlsysteme sind recht einfach und werden bei den meisten Schiffsmotoren verwendet. In den meisten Fällen ist die Rohwasserpumpe im Außenantrieb untergebracht. Die Seewasserpumpe bei größeren Motoren und Innenbordmotoren befindet sich im Boot und wird über einen Keilriemen oder direkt von der Kurbelwelle angetrieben. Es gibt versteckte Gefahren, die sich mit der Zeit ansammeln können und Sie bei Reparaturen viel Geld kosten. Die Verwendung von Salzwasser als Kühlmittel in Ihrem Motor ist gefährlich. Salzwasser ist extrem ätzend. Das Einbringen von Salzwasser in Ihren Motorblock und Ihre Auspuffkrümmer führt zu schädlicher Korrosion, die unbemerkt bleibt, bis der Motor oder die Auspuffkrümmer brechen.
Im Allgemeinen haben rohwassergekühlte Schiffsmotoren, insbesondere solche, die mit Salzwasser gekühlt werden, eine geringere Lebensdauer als Schiffsmotoren, die unter Verwendung eines geschlossenen Kühlsystems gekühlt werden.
Frischwasser-Wärmetauschersysteme und kielgekühlte Systeme
Frischwasserkühlsysteme, auch als geschlossene Kühlsysteme bekannt, gibt es in einer Vielzahl von Konfigurationen. Die beliebteste Form verwendet einen Wärmetauscher, der ähnlich wie der Kühler Ihres Autos funktioniert. Kühlmittel (Frostschutzmittel) zirkuliert durch eine Seite des Wärmetauschers und wird durch Rohwasser gekühlt, das durch die andere Seite zirkuliert. Das Motorkühlmittel wird dann zum Motor zurückgeführt. Das Rohwasser wird über den Auspuff aus dem Boot ausgestoßen. Ein Keel Cooler ist eine weitere häufige Art von geschlossenen Kühlsystemen. Dies wird erreicht, indem auf die Verwendung eines Wärmetauschers verzichtet wird. Anstatt Rohwasser in den Wärmetauscher des Schiffes zu gießen, wo es das Kühlmittel kühlt, wird das Kühlmittel durch Rohre oder Aluminiumprofile an der Außenseite des Rumpfes geleitet, wo es abkühlt, bevor es wieder in den Motor geleitet wird. Kielkühler machen einen Wärmetauscher, eine Rohwasserpumpe und andere Komponenten überflüssig, die zum Pumpen von Rohwasser in den Wärmetauscher erforderlich sind.
