Zweck des Ladeluftkühlers für Dieselmotoren
Was ist die Funktion eines Ladeluftkühlers für Dieselmotoren?
Das Abgas des Motors wird im Turbolader verwendet, um Frischluft zu komprimieren und den Motor mit einem Überdruck aufzuladen, der größer ist als die Umgebungsbedingungen. Diese Kompression erhöht die Temperatur der Luft, was bedeutet, dass sie nicht direkt in den Motor eingespeist werden kann, da sie die Betriebsgrenzen überschreitet. Infolgedessen wird am Motor ein Kühler installiert, um die Lufttemperatur wieder auf nahezu Umgebungsniveau zu bringen. Wenn die Luft heiß ist, ist ihre Dichte geringer, daher ist die in den Motor geladene Luftmasse geringer als bei kalter Luft. Dadurch erhöht der Ladeluftkühler die Ladeluftdichte und -temperatur.
Die verdichtete Ladeluft am Ausgang des Ladeluftkühlers hat eine Temperatur von etwa 40 bis 50 Grad Celsius, statt etwa 200 Grad Celsius. Bei kalten Temperaturen erhöht die verringerte Temperatur der Luft die Dichte der Ladungsluft. Eine höhere Ladeluftdichte verbessert die Spüleffizienz und ermöglicht die Verdichtung einer größeren Luftmasse im Motorzylinder, wodurch mehr Kraftstoff im Brennraum verbrannt werden kann, was zu einer höheren Leistung führt. Außerdem wird der Motor auf einer sicheren Betriebstemperatur gehalten. Die Belastung von Kolben, Kolbenring, Zylinderlaufbuchse und Zylinderkopf wird reduziert, wenn die Kompressionstemperatur sinkt. Ein weiterer Vorteil des Ladeluftkühlers ist, dass er die Abgastemperatur senkt. Ein Abfall der Spüllufttemperatur um ein Grad Celsius verringert die Abgastemperatur um etwa 5 bis 10 Grad Celsius. Dies bedeutet nicht, dass kryogene Temperaturen verwendet werden können, um die Luft aufzuladen. Wenn sehr kalte Luft in die Zylinderlaufbuchse eindringt, kann dies zu einem thermischen Schock und einem Reißen der Laufbuchse führen.
