Marine-Ladeluftkühler mit Kondensatableiter
Diese Art von Schiffsladeluftkühlern (Nachkühler) ist mit einem automatischen Kondensatablassabscheider ausgestattet, der speziell für Frischwasserkreislaufkühlsysteme mit niedriger Temperatur entwickelt wurde. Es leitet das im Kühler abgeschiedene Kondenswasser effizient ab, verhindert das Eindringen von Wassertropfen in die Motorzylinder und schützt den Turbolader und das Verbrennungssystem.
Funktionsprinzip
Hochtemperatur-TurboLadeluft gelangt in den Kühler,stark abgekühlt durch Süßwasser mit niedriger Temperatur
Wasserdampf in der Druckluft kondensiert zu flüssigen Wassertröpfchen
In der unteren Ablaufkammer sammelt sich Kondensat an
Der eingebaute-automatische Kondensatableiter leitet das Wasser automatisch ab
Sorgen Sie dafür, dass die Ansaugluft trocken und trocken in den Motor strömt, und vermeiden Sie Wasserschläge und Zylinderschäden
Schlüsselstrukturdesign
Kondensatsammelkammer
Extra vergrößerter Wassersammeltank am Boden, stabile Lagerung von Kondenswasser, Vermeidung von Luftverschleppung.
Integrierter Ablaufanschluss
Reservierte Standard-Abflussschnittstelle, einfache Installation des Abflusssiphons ohne zusätzliche Rohrmodifikationen.
Automatischer Kondensatableiter (Kernteil)
Pneumatischer / schwimmender Abflusssiphon für den Schiffsbau
Vollautomatische Entleerung, keine manuelle Bedienung
Dicht abdichten, keine Druckluftleckage
Anti-Blockierungsdesign, Anpassung an Schiffsöl-Wasser-Mischkondensat
Hauptkühlerkörper
Wärmerohr: CuNi 90/10 nahtloses Rohr / Edelstahlrohr
Gehäuse und Wasserkasten mit Korrosionsschutzbeschichtung
Abnehmbares Rohrbündel zur einfachen Reinigung und Reparatur
Wichtigste technische Merkmale
Feuchtigkeit in der Ladeluft effektiv abscheiden, Luftfeuchtigkeit der Ansaugluft reduzieren
Vermeiden Sie, dass Kondenswasser das Schmieröl des Zylinders wegspült
Vermeiden Sie Turbostoß, ungewöhnlichen Verschleiß und internen Motorausfall
Stabile Ablassleistung bei unterschiedlicher Motorlast und Luftstrom
Geeignet für den Langzeitbetrieb von Schiffsmotoren
Passen Sie das geschlossene Frischwasserkühlsystem mit niedriger Temperatur perfekt an
Betriebsparameter entwerfen
Ladelufteinlasstemperatur: 170–220 Grad
Ladeluftauslasstemperatur: 40~55 Grad
Arbeitsluftdruck: 0,35~0,55 MPa
Betriebstemperatur des Siphons: Weniger als oder gleich 100 Grad
Entleerungsmodus: automatische intermittierende Entleerung
Kühlmedium: geschlossenes Süßwasser mit niedriger Temperatur
Anwendungsbereich
Hauptmotor mit niedriger Drehzahl und Hilfsmotor mit mittlerer Drehzahl
Ladeluftkühlsystem für Schiffsgeneratoren
Schiffe mit strengen Anforderungen an die Trockenheit der Ansaugluft
Containerschiff, Massengutfrachter, Tanker, Offshore-Arbeitsschiff usw.
Werksversorgung
OEM-Originalmodell-Ersatz-CAC mit Abflusssiphon
Benutzerdefinierte Größe, Durchflussrate und Position des Ablassanschlusses
Korrosionsschutzbehandlung in Marinequalität
Druckprüfung und vollständige Werksinspektion
Direkter Fabrikpreis, schnelle Lieferung und umfassender Kundendienst
