Trockenkühler -System zum Abkühlen der Verbrennungsmotor mit Biokraftstoffen

Trockenkühler -System zum Abkühlen der Verbrennungsmotor mit Biokraftstoffen

Biokraftstoffe (z. Z.

Verbrennungstemperatur und Wärmebelastung

Biokraftstoffe haben einen höheren Sauerstoffgehalt (z. B. etwa 10% für Biodiesel) und brennen vollständiger, aber einige Typen (z. B. reines Ethanol) haben einen niedrigeren Kalorienwert (ca. 26,8 mJ/kg, niedriger als 44 mJ/kg) und erfordern eine höhere Injektion, um die Potenzanladung zu erhalten, und das Motor mit einer höheren Durchschnittsanwendung (besonders durchschnittlich) und ein Anstieg des Inscylinders) und ein Anstieg des Inscylinders) und ein Anstieg der Durchschnittsdurchschnittssteuerung) und ein Anstieg der Durchschnittsdurchschnitt) und ein Anstieg des Inscylinders) und ein Anstieg des Inscylinders) und ein Anstieg des Introvertrückens) und eine Anstiegsdurchschnittssteuerung) und eine Anstiegsdurchschnittssteuerung) und ein Anstieg des Intempfehls) und ein Anstieg der Durchschnittsdurchschnitt) und ein Anstieg der Gesamthärme.

Einige Biokraftstoffe (z. B. nicht raffinierte Biodiesel) können nach Verbrennung mehr Ablagerungen erzeugen, die den Kolben, den Zylinderliner und andere Komponenten haften, wodurch die thermische Leitfähigkeit verringert wird, was indirekt zu höheren lokalen Temperaturen führt, wodurch das Kühlsystem eine stärkere Wärmeableitungsdissipation erfordern.

Korrosivität und Verunreinigungen

Biokraftstoffe (insbesondere Biodiesel, die nicht vollständig verärgert werden) können freie Fettsäuren enthalten. Langzeitbetrieb kann zu einer leichten Korrosion von Motorkühlschaltungen (wie Zylinderwassermantel) führen. Das Kühlmedium muss dem Antikorrosivmittel und gleichzeitig das Rohr / Kernmaterial mit dem Stahl mit dem Stahl mit dem Stahl mit dem Stahl mit einem Stahl mit einem Stahl mit korros-rotesfischem Stahl und korros-rotesfischem Stahl versehen.

Das Trockenkühlsystem (auch als Trockenkühlersystem bezeichnet) ist ein geschlossenes Schleifenkühlgerät mit Luft als Kühlmedium durch den direkten Wärmeaustausch zwischen der Luft und dem zirkulierenden Medium (normalerweise Wasser- oder Glykollösung), um die Kühlung des Motors zu erreichen. Für interne Verbrennungsmotoren unter Verwendung von Biokraftstoffen (z. B. Biodiesel, Ethanol, Biogas usw.) muss das Trockenkühlsystem aufgrund der Unterschiede in den Verbrennungseigenschaften mit herkömmlichen Brennstoffen optimiert werden, um die Wärmeableitungsanforderungen zu erfüllen und sich an die speziellen Arbeitsbedingungen von Biofuels anzupassen.

Der Kern des trockenen Kühlsystems für Innenmotoren von Biokraftstoffen besteht darin, die vom Motor erzeugte Wärme durch eine geschlossene Schleife auf den trockenen Kühler zu übertragen und dann die Wärme durch die Luft aufzulösen. Die Struktur des Systems ähnelt der eines herkömmlichen trockenen Kühlers, muss jedoch an die oben genannten Merkmale der Wärmeableitung angepasst werden:

Kernkomponenten

Zirkulierende Flüssigkeitskreis: Ein geschlossener Schaltkreis, der von einer Wasserpumpe angetrieben wird, fließt die Flüssigkeit (Wasser + Glykolmischung, Anti-Freezierung und mit erhöhtem Siedepunkt) durch den Motorwassermantel, den Ölkühler und andere Komponenten, absorbieren Wärme und betreten dann den trockenen Kühler.

Trockenkühlerkern: Die Kernwärmeübertragungseinheit, hauptsächlich Plattenfein- oder Rohrbündelstruktur, die innere Zirkulation von Hochtemperatur-Arbeitsmaterial, der externe Lüfter, erzwungene Belüftung oder natürlicher Wind, um die Wärme wegzunehmen. Für die hohe Last an Biokraftstoffmotoren wird der Kern normalerweise mit einer größeren Wärmeübertragungsfläche (10% -20% mehr als herkömmliche Systeme) ausgelegt und verwendet Kühlkörper mit hoher Dichte, um die Effizienz zu verbessern.

Lüfter- und Steuerungssystem: Mit variabler Frequenzlüfter kann es die Geschwindigkeit automatisch einstellen (z. B. die Geschwindigkeit erhöhen, wenn die Temperatur 90 Grad überschreitet) entsprechend der Temperatur des Arbeitsmaterials an der Steckdose des Motors (überwacht von Sensoren), um eine Überhitzung durch unzureichende Wärmeablößen des Biokofuel -Motors zu vermeiden, wenn es unter hohem Last liegt.

Expansionstank und Filter: Der Ausdehnungsbehälter gleicht die Volumenänderung der thermischen Expansion und Kontraktion der Masse aus; Der Filter wird verwendet, um die Spurenverunreinigungen (z. B. Kohlenstoffpartikel) abzufangen, die durch die Verbrennung von Biokraftstoffen erzeugt werden können, um die Verstopfung des Kerns des trockenen Kühlers zu verhindern.

Arbeitsablauf

Hochtemperatur-Arbeitsmaterial (ca. 80-100 Grad) vom Motor in den trockenen Kühlerkern;

Kern außen, fächergetriebene Kaltluft (Umgebungstemperatur) fließt durch den Kühlkörper und das Arbeitsmaterial für den Wärmeaustausch (Lufttemperatur steigt, die Arbeitsmaterialtemperatur bis auf 60-80 Grad);

abgekühltes Arbeitsmaterial durch die Pumpe zurück zum Motor, den Zyklus der Wärmeableitung;

Steuerungssystem Echtzeitüberwachung der Arbeitsmaterialtemperatur und Motorlast, dynamische Einstellung der Lüftergeschwindigkeit und Wasserfluss Das Steuerungssystem überwacht die Arbeitsmaterialtemperatur und die Motorlast in Echtzeit und passt dynamisch die Lüftergeschwindigkeit und den Wasserpumpenstrom ein, um sicherzustellen, dass der Biokraftstoffmotor bei der optimalen Arbeitstemperatur (normalerweise 85-95) unter verschiedenen Arbeitsbedingungen wie Weiterchen, schwere Last und so weiteren Last und so weiteren Durcheinander liegt.