Kundenspezifischer Ölkühler für Lager

Kundenspezifischer Ölkühler für Lager

Ein kundenspezifischer Lagerölkühler ist ein anwendungsspezifischer Wärmetauscher, der dazu dient, Reibungswärme aus Schmieröl in Hochleistungslagern (Führungs-/Drucklager, Gleitlager) von Turbinen, Generatoren, großen Motoren, Pumpen und Schiffsantriebssystemen zu entfernen. Es hält die Ölviskosität stabil, verhindert Lagerüberhitzung/-ausfall und ist vollständig auf die Abmessungen des Lagergehäuses, die Wärmebelastung, das Kühlmedium (Wasser/Glykol/Luft) und die Standortbeschränkungen zugeschnitten.

Funktion
Wärmeableitung: Wärme ableiten (50–500 kW+), die durch Lagerreibung bei hoher Geschwindigkeit und hoher Last entsteht.
Viskositätskontrolle: Halten Sie die Öltemperatur bei 40–60 Grad (ideal für die Schmierung); Hohe Temperaturen verdünnen das Öl, brechen den Ölfilm, verursachen Metallkontakt und Lagerfresser.
Verlängerung der Öllebensdauer: Reduziert die thermische Zersetzung und Oxidation von Schmiermitteln.
Lagerschutz: Verhindert das Schmelzen der Babbitt-Schicht, Verschleiß und katastrophale Ausfälle.
Funktionsprinzip (wassergekühlt, am häufigsten)
Heiße Seite (Öl): Schmieröl strömt über die Außenseite der Rohre (natürliche Konvektion in Lagertanks, erzwungene Strömung in Schleifen) und gibt dabei Wärme ab.
Kalte Seite (Wasser): Kühlwasser (Süßwasser/Meerwasser/Glykol) zirkuliert in den U-Rohren und nimmt Wärme auf.
Wärmeübertragung: Durch Rohrwände mittels Leitung + Konvektion; Abgekühltes Öl kehrt zum Lager zurück, erwärmtes Wasser wird abgeführt oder im Kreislauf geführt.
Erzwungene vs. natürliche Konvektion:
Natürlich: Öl fließt durch Auftrieb (Anker/niedrige Geschwindigkeit); Keine Pumpe erforderlich, geringer Energieverbrauch.
Erzwungen: Ölpumpe treibt den Durchfluss an (hohe Last/hohe Geschwindigkeit); höherer Wärmeübergangskoeffizient, kompakte Größe.
Custom Oil Cooler for Bearings

BrauchLagerölkühlersind selten Standard; Sie sind so gebaut, dass sie genau in den Lagertopf-/Tankraum passen.
2.1 Nach Installationsort
✅ Intern (unter Wasser) – Am beliebtesten
Wird im Lageröltank installiert (rund/oval, passend zur Tank-ID).
Keine externen Rohrleitungen; kompakt, kostengünstig, nutzt natürliche Konvektion.
Üblich bei vertikalen Axiallagern (Wasserturbinen, Vertikalmotoren).

✅ Extern (Remote)
Außerhalb des Lagergehäuses/Tanks montiert; über Ölleitung und Pumpe verbunden.
Einfacherer Zugang für Wartungsarbeiten; höhere Wärmeübertragung (Zwangsströmung); für hohe Wärmebelastungen.
Ausführungen: Rohrbündel-, Platten- oder Rippenrohrschlange.

Materialauswahl (Marine-/Industriequalität)

Komponente Material Grund
Röhren CuNi 90/10 (Marine), Aluminiummessing (Industrie), 316L SS (korrosiv) Hohe Wärmeleitfähigkeit, Korrosionsschutz, Antifouling
Rohrblatt Marinemessing, CuNi 90/10 Kompatibel mit Rohren, galvanische Korrosionsbeständigkeit
Überschriften Kohlenstoffstahl (lackiert), CuNi, Edelstahl Druckfestigkeit, Korrosionsbeständigkeit
Flossen Kupfer, Aluminium Hohe Wärmeübertragung, leicht
Unterstützt Edelstahl, verzinkter Stahl Anti-Vibrations- und Strukturstabilität

Anwendungen
Wasserturbinen: Vertikale Axiallager (große kreisförmige Innenkühler).
Dampf-/Gasturbinen: Führungs-/Drucklager (horizontales gerades Rohr oder äußeres Rohrbündel).
Große Motoren/Pumpen: Vertikale/horizontale Gleitlager.
Schiffsantrieb: Stevenrohrlager, Drucklager (seewassergekühlte CuNi-Kühler).
Kompressoren: Hochgeschwindigkeits-Gleitlager.

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