Kundenspezifischer Ölkühler für Lager
Kundenspezifischer Ölkühler für Lager
Ein kundenspezifischer Lagerölkühler ist ein anwendungsspezifischer Wärmetauscher, der dazu dient, Reibungswärme aus Schmieröl in Hochleistungslagern (Führungs-/Drucklager, Gleitlager) von Turbinen, Generatoren, großen Motoren, Pumpen und Schiffsantriebssystemen zu entfernen. Es hält die Ölviskosität stabil, verhindert Lagerüberhitzung/-ausfall und ist vollständig auf die Abmessungen des Lagergehäuses, die Wärmebelastung, das Kühlmedium (Wasser/Glykol/Luft) und die Standortbeschränkungen zugeschnitten.
Funktion
Wärmeableitung: Wärme ableiten (50–500 kW+), die durch Lagerreibung bei hoher Geschwindigkeit und hoher Last entsteht.
Viskositätskontrolle: Halten Sie die Öltemperatur bei 40–60 Grad (ideal für die Schmierung); Hohe Temperaturen verdünnen das Öl, brechen den Ölfilm, verursachen Metallkontakt und Lagerfresser.
Verlängerung der Öllebensdauer: Reduziert die thermische Zersetzung und Oxidation von Schmiermitteln.
Lagerschutz: Verhindert das Schmelzen der Babbitt-Schicht, Verschleiß und katastrophale Ausfälle.
Funktionsprinzip (wassergekühlt, am häufigsten)
Heiße Seite (Öl): Schmieröl strömt über die Außenseite der Rohre (natürliche Konvektion in Lagertanks, erzwungene Strömung in Schleifen) und gibt dabei Wärme ab.
Kalte Seite (Wasser): Kühlwasser (Süßwasser/Meerwasser/Glykol) zirkuliert in den U-Rohren und nimmt Wärme auf.
Wärmeübertragung: Durch Rohrwände mittels Leitung + Konvektion; Abgekühltes Öl kehrt zum Lager zurück, erwärmtes Wasser wird abgeführt oder im Kreislauf geführt.
Erzwungene vs. natürliche Konvektion:
Natürlich: Öl fließt durch Auftrieb (Anker/niedrige Geschwindigkeit); Keine Pumpe erforderlich, geringer Energieverbrauch.
Erzwungen: Ölpumpe treibt den Durchfluss an (hohe Last/hohe Geschwindigkeit); höherer Wärmeübergangskoeffizient, kompakte Größe.

BrauchLagerölkühlersind selten Standard; Sie sind so gebaut, dass sie genau in den Lagertopf-/Tankraum passen.
2.1 Nach Installationsort
✅ Intern (unter Wasser) – Am beliebtesten
Wird im Lageröltank installiert (rund/oval, passend zur Tank-ID).
Keine externen Rohrleitungen; kompakt, kostengünstig, nutzt natürliche Konvektion.
Üblich bei vertikalen Axiallagern (Wasserturbinen, Vertikalmotoren).
✅ Extern (Remote)
Außerhalb des Lagergehäuses/Tanks montiert; über Ölleitung und Pumpe verbunden.
Einfacherer Zugang für Wartungsarbeiten; höhere Wärmeübertragung (Zwangsströmung); für hohe Wärmebelastungen.
Ausführungen: Rohrbündel-, Platten- oder Rippenrohrschlange.
Materialauswahl (Marine-/Industriequalität)
| Komponente | Material | Grund |
|---|---|---|
| Röhren | CuNi 90/10 (Marine), Aluminiummessing (Industrie), 316L SS (korrosiv) | Hohe Wärmeleitfähigkeit, Korrosionsschutz, Antifouling |
| Rohrblatt | Marinemessing, CuNi 90/10 | Kompatibel mit Rohren, galvanische Korrosionsbeständigkeit |
| Überschriften | Kohlenstoffstahl (lackiert), CuNi, Edelstahl | Druckfestigkeit, Korrosionsbeständigkeit |
| Flossen | Kupfer, Aluminium | Hohe Wärmeübertragung, leicht |
| Unterstützt | Edelstahl, verzinkter Stahl | Anti-Vibrations- und Strukturstabilität |
Anwendungen
Wasserturbinen: Vertikale Axiallager (große kreisförmige Innenkühler).
Dampf-/Gasturbinen: Führungs-/Drucklager (horizontales gerades Rohr oder äußeres Rohrbündel).
Große Motoren/Pumpen: Vertikale/horizontale Gleitlager.
Schiffsantrieb: Stevenrohrlager, Drucklager (seewassergekühlte CuNi-Kühler).
Kompressoren: Hochgeschwindigkeits-Gleitlager.






